Köpte mopeden med vetskap att den inte är välskött och dessutom svårstartad. Men vad gör väl det. Jag hade tänkt att Hugo skulle hjälpa mig, men hans intresse var inte på topp så jag får fixa den själv. Han hade inte det tålamodet! Tanken var att han skulle lära sig lite om motorer när han har åldern inne och ett körkort i handen för en EU moped. Kanske Viggo är mer intresserad? Jag skall använda den själv, men då skall den trimmas lite. Vem stoppar en gammal dement gubbe? Återigen så är det resan som gäller som mål, inte färdigställandet som sådant eller användandet.
2014-04-05 03
50cc tvåtaktare som lär göra 70 km/tim. Rengöring är A och O, således Nr 1
2014-04-05 02
Byta ut ljuddämparen är nr 2
Sista projektet för Eriksson? Nja!
2014-04-05 04
Jag sätter igång när MG'n och Vespan är klara.Finns ingen plats annars i garaget. Augusti 2015 måste den vara klar.
Började strippningen redan i Friggeboden med Hugos benägna bistånd.
Tvättad med lacknafta (bättre än avfettningsmedel) och högtryckstvätten.
Fullständigt utslitna bromsbelägg fram! ! ! !
Tvättad med lacknafta (bättre än avfettningsmedel) från damm från den slitna remmen.
Tvättad i diskmaskinen (ja just det) med maskindiskmedel. Kanonresultat.
Bromsskivan var 5/100 delar från byte så hjulet åkte av och rengöringen fortsätter oförtrutet.
Nya styrlager är monterade. De gamla var rostiga pga bristande underhåll.Har denna mopeden någonsin varit i närheten av en serviceverkstad?
Här var det lätt att känna bristerna i styrlagren. Värst var naturligtvis det nedre då max belastning är där!
Så gör man när en skruv ärgat fast! En ny skiva är beställd! Nya skruv blir. rostfria insex
Startmotorn ser ut att ha varit med i WWII. Original kostar 1850kr, samma som original 479kr från 2Stroke.
Variatorvikterna var utslitna in till metallen. Dessa är en patenterad typ som håller längre.
Startmotorn var olönsam att fixa så det blev en ny.
En ny bromsskiva på plats
En ny fräsh tändspole är också ett måste
Svårt att få ett bra resultat med sprayburk, så jag skall använda airbrush i stället.
Köpte airbrush och kompressor från Kina för ett par år sedan. Kommer väl till pass nu.
För rengöring av airbrush. Enkel och fiffig. Också från Kina. Hobbyking.com.
Bättre fördelning av färgen än med vanlig sprayburk. Således mindre färgåtgång och färgen på rätt ställe.
Ramen utan motor, så nu skall den göras ren och målningsbättras med hammarlack.
Inget rinn här inte! Perfekt slutresultat!
Första rengöringen då motorn är frigjord
Mycket skit mellan flänsarna som försämrar kylningen.
Framhjulet har fått sig en "Touch". Hjulet vid sidan är Vespans reservhjul.
Pinnskruvarna hade rostat fast i gjutjärnscylindern. Mycket besvärligt att få loss cylindern
Cylindern blev totalförstörd och det tog 2 timmar att få loss den. Tur att man inte är nybörjare på motorer.
Airsel 50cc Sport inköpt. 50cc aluminiumcylinder med nikasilfoder från Airsal ger en helt ok effektökning och har en effektivare kyling än gjutjärnscylindrarna.
Tredje gången jag tvättar motorn, men inte den sista då skiten mer eller mindre nästan bränt fast.
Trånga skrymslen är mycket svåra att göra rent för det tar tid.
Fästet för centralstödet brast så jag fick köpa ett sidostöd i stället. Fick inte ut axeln för stödet då det korroderat fast. Inga metoder hjälpte!
Röret är upphängning för motorn i ramen. Ett lager var intakt och det andra genomrostat. Lagerdim 35 x 17 x 10 mm SKF naturligtvis.6003-2RSH heter det
Kolv o cylinder monterad för att skydda så att inte skit tränger in i vevhuset.
Tvätt o åter tvätt för att bli ren innan målning.
Målad o klar för montering. Startmotor monterad och kullager för upphängning av motorn halvvägs klart
Oljepumpen monterad. Motorn går på blyfri bensin och oljan tillföres via oljepumpen. Trimmning kan medföra att oljan blir otillräcklig. då får man tillsätta extra i bensinen!
Krysspårskruv är jag allergisk mot så alla sådana bytes mot rostfria insexskruv. Tändplattan ser trist ut, men bytes om behov finnes.
Framhjulet monterat och motorn monterad. Kommer sakta men säkert mot slutmålet.
Jag har visserligen nya bromsbackar, men de gamla var 95% så de får duga efter att ha blivit slipade.
Ny bromsskiva på framhjulet samt lite färg
Växellådskåpan har också fått en uppsnyggning
Satte dem i ugnen för att torka bättre, men kollade inte temperaturen innan. Bara le och köpa nya begagnade för 850 kronor.
Kåporna klara för lackering. Köper min färg från www.tipro.se
Frontkåpor och sidokåpor i den mörkare tonen av metallic/Pearl
Framskärm, gaffelben och motorkåpa av den ljusare nyansen
Färdig och provkörd. Fattas bara lite polering
31 Dec 2014 0 mil = 0 mil
2015 0 mil = 0 mil
