2005-05-28 Vacumklockor som jag använt när jag gjort förgasarjusteringar på mina motorcyklar.

Sista bilden 

2005-05-22

Ljuddämparen är färdigsvetsad och provkörd. Låter ganska bra. 22 Maj 05

2005 05 22

Förgasarna behöver kanske åtgärdas.

2005-03-27

Ljuddämpare i rostfritt svetsas med TIG-svets

2005-03-27

Ljuddämpare i rostfritt svetsas med TIG-svets

2005 05 08

Endast en 90 krök fattas för att kunna starta motorn med fungerande ljuddämpare

2004 10 10

Det mesta skall av och på åtskilliga gånger innan slutmontering. Så är det att bygga själv

2004 10 10 2

Avgassystemet är som synes påbörjat. Det tog tid innan jag fick böjarna. Katalysator och ljuddämpare är polerat rostfritt

2004 12 19 2

Motorn är klar med sin kylning. Expansionskärlet kommer från en Volvo 850

Bilritning i Autocad. Bilen fick ju ritas för att passa Alfa 75 's växellåda som sitter vid bakaxeln.

Bromsritning som jag har tillverkat pedalstället ifrån. Mycket mäta och fundera

2004-09-04

Extra roligt arbete är att färdigmontera som i detta fallet framvagnen. Alla delar monteras vanligen av och på ett antal gånger. Allt för att slutprodukten skall bli så bra som möjligt

2004 09 04

Att få allt att passa direkt är ju bara ett önsketänkande.

2004 09 04

Jag tyckte vid lackeringen av instrumentbrädan att det såg förbålt bra ut, men ser nu att jag behöver en omgång lack till.

2004 08 10

Bakljusen är monterade men inte färdigkopplade.

2004-06-26

Instrumentbrädan är av 8mm mahogny som epoxylimmats på hårdaluminium

2004 06 29

Lite speciell design

2004 08 10

Framfjädrarna inte tillräckligt spända så bilen står lågt som synes.

2004 08 10

Framskärmar saknas fortfarande.

2004-05-31

Fästet för vindrutan är nu klart och röd färg har sprutats på. Nu är turen kommen till motorhuven som skall spacklas och målas

24 Augusti 2002 stod bilen på samma plats men utan kaross och en massa annat arbete gjort. I dag är det 15 Maj 04

2004 05 15

Man tillhör väl kanske inte samma klass som Bertone, men det är ganska kul att tafsa på andras domäner.

2004 05 15

Först skall jag fixa karossdelen över instrumentbrädan. Sedan bakpartiet. Sedan motorhuven. Sedan inredningen

2004 05 09

Nästa bild blir förmodligen när det kommer trä på instrumentbrädan eller när jag rullat ut bilen för fortsatt lackarbete.

2004 04 24

Sprutspackelburk Nr 9 har applicerats och bakljusen har provmonterats. Det är kul att provmontera ibland

.

2004 04 10

Bakluckan börjar att få sin slutliga form, men det är mycket spackling kvar innan den röda färgen skall på.

2004-03-14

Sprutspacklad första gången av två, eller tre, eller....Slipa och åter slipa är vad som ligger närmast på listan av jobb.

2004 10 02

Embryot till instrumentbrädan

2004-02-18

Så ser den ut innan instrumentbräde-flänsen skall plastas fast

2004 03 07

Här kommer man åt väldigt bra om man skall "pilla" med motorn.

2004 03 07

Motorhuven blir en "Flip-front"

2004-01-31

Nu är det bara att gå vidare med karossdelen över instrumentbrädan. Sedan...

2004-01-31 1

Här har huven plastats med 5 lager 300g matta

2004-01-26 4

Klart för plastning av motorhuven. Efter vaxning och strykning med släppmedel är det bara att sätta igång.

2004-01-26 3

Efter att ha monterat några aluminiumplåtar på rätt ställe blir den fasta karossen stabil tillräckligt för att bakdelen av karossen (flipup) skall sitta bra.

2003-12-19 Karossens bakdel är färdigplastad och nu börjar spacklingsarbetet för att få finish före lackering.

2003-12-19 1

Första karosspanelen passas in. Det ljusa fältet är sandwischlaminat som förstärkning på plana ytor. Plasten är ju bara 2 mm.

Polyuretanlim och gipsskruv är perfekt att limma ihop plastbitarna med. Sedan är det bara att slipa för glatta livet. Cellplasten är mjuk så det gäller att understödja för att det inte skall svikta när man slipar. Huven kan inte göras färdig förrän sidorna är färdigplastade med glasfiber och polyesterplast.

2003-09-21 2

Jag limmar ihop 30 mm skivor som sedan formas till det utseende som jag vill ha.

2003-08-17 1

Äntligen är det elektriska klart. Kommer inte att synas bakom instrumentbrädan

2003-08-17 2

Kaross kommer efter detta, men först skall kardan på plats.

2003-09-21 1

Extruderad cellplast går att slipa med sandpapper, så det får bli byggnadsmaterial till den glasfiberarmerade karossen som bakas utanpå.

2003-07-17 1

Äntligen är bensintanken klar och monterad. Inte jättestor, men vad gör väl det. Inga längre sträckor skall ju åkas.

2003-08-09 2

Här har styrinrättningen fått ett väderskydd

2003-08-09 1

Här börjar det elektriska ta form

2003-07-17 3

Karossen och det elektriska är fortfarande stora jobb även om alla el-scheman är färdigritade.

2003-06-29 Här är lite nytt. Kardan klar att montera. Låda vid styrning klar samt generator flyttad. Elen kommer också bitvis. Strålkastarna skall ha beslag nu.

2003-02-03

Första bensintanken som jag provtryckte för hårt, så den fick göras om. Träning skadar inte.Man blir bara bättre.

2002-12-22 3

Den lilla blå plastbacken?? Testsäte för Hugo min "Provförare".

Hugo (barnbarn) kollar med jämna mellanrum så allt går rätt till.Han är min bäste påhejare.

2002-12-22 2

Kardantunneln har påbörjats. "Bre o go". Så får det bli om man är enveten med Alfa drivlina. Knappast någon har använt denna typen. Inte i Sverige i alla fall. Varför skall man göra som alla andra.

2002-12-22 1  Snart dags att börja bygga karossen av glasfiber. Huven och "lådan" bakom bygger jag en form från en plugg.. Resten får pluggen utgöra form. Enklast så.

2002-10-14 01

Bromsservo och bromsrör på plats i färdigmålat ramverk Ett par aluminiumplåtar är också på plats

2002-10-14 02

Kardantunneln skall kläs invändigt med flamsäker skumplast för ljudisolering. Mallar för aluminiumpaneler i sittbrunnar är klara att klippas till.

2002-12-01 3

Tankarna går ibland till bensintanken. Nu har jag tänkt klart och påbörjat denna något ovanliga form. men passa ska den.

2002-09-13 

Besiktningsman Peder Landberg SFRO, en man med många strängar på sin lyra. Han har kört sin Hot-rod i 35 år, bygger sin egen gyrokopter mm mm. Han godkände min bil utan anmärkningar. Himmla bra!

2002-08-24 4

Trångt om saligheten

2002-08-24 5

Nu är det bara att beställa 1:a besiktning hos SFRO, Peder i Laholm

2002-09-13 1

På väg till 1:a besiktning utanför Laholm

2002-08-24 2 Handbromsen fungerar

Den nya motorn passade direkt.

Bara resten kvar

Fetare däck bak

2002-07-25 3

Här är broms och koppling färdigmonterat. Bromsen har som synes servo och kopplingen är hydraulisk.

2002-06-24 1

Mina systersöner godkände inte svetsningen helt så jag Tig-ade om svetsar i deras verkstad i Skeppshult Småland Juni 2002

202-06-24 1

Grundmålad och färdig för besiktning första vändan så fort jag fått in en ny motor. Jag har en på gång.

Den nya motorn borde passa direkt då den satt som standard i Alfa 75 - 86

2002-04-28 7

Hon åker ut och in beroende på vad som skall göras-

2002-04-28 8

Nästa gång jag tar en bild härifrån blir när karossen är nästan klar

Vadå Volvo 343 passade? Jag fick byta den till en WV Jetta i stället. Hjulspindlar kan inte skiftas utan att modifiera styrarmarna och det vågade jag mig inte på..

2002-05-01 02

Axeln från ratten är ett 20 mm rör, en lagerbock från Clas Olsson samt axeltapp med splines från en Golf styrväxel. Janne från Mölndals Bildemontering är en pärla för mig.

2002-04-28 4

Efter att ha byggt 3 segelbåtar varav den största var 11,05 meter så kan det väl inte vara så märkvärdigt att bygga en bilkaross.

2002-04-28 3

Det skall bli kul att påbörja karossen som skall bli i glasfiberarmerad plast.

2002-04-15 2

Växelförarmekanism! Egen konstruktion, för originalet som satt på Alfa donatorn passade ju inte. Så jävligt kan det vara att vara bilbyggare. Så små problem får ju inte stoppa mig.

2002-04-10 4

Här står hon på egna ben 205/45 R16 hjul. Häftigt!

Växelförarmekanism

Vänster främre stötdämpare på plats

2002-04-01 1

Bottenplåt har svetsats på

2002-04-01 2

Länkarmar bak färdiga. Nu är det bara stötdämparna som fattas.

2002-01-26

Det har gått en del timmar att rita

2001-12-30 2

För att montera spindeln med rätt vinklar krävs en "rigg"

2001-11-05 1

Här har de flesta svetsfogarna gjorts med en 180 A MIG

2001-11-26 2

Lamellerna gör att kardantunneln blev så bred.

2001-09-22

Radiatorn fick jag placera lite i lutning för att den inte skulle bygga för högt.

2001-04-03

Instrument, ratt och en massa andra saker sparade jag.

2001-09-10

Ett bord i spånskivor byggdes upp för att kunna placera alla VKR rör 25x25 mm på rätt plats.

2001-09-10

Slaktad Alfa, dagen innan hämtning till skroten.